Quelle capacité de batterie pour votre maison ?

Deux maisons voisines. Douze panneaux sur chaque toit, quatre personnes dans chacune, la même facture à la fin de l'année. La première a besoin d'une batterie de 5 kWh, la seconde de 10.

Ce qui les sépare tient à un seul appareil. La première a une piscine, la seconde un chauffe-eau électrique. Sur l'année, les deux consomment presque exactement la même chose, environ 1 700 kWh chacun (Panel Elecdom ADEME 2021).

Mais la pompe de la piscine tourne en plein jour, quand le soleil est là. Le chauffe-eau, lui, chauffe à 23h.

Ce qui compte n'est donc pas seulement ce que vous consommez, c'est à quelle heure vous le consommez. Et, vous allez le voir, à quel prix vous l'achetez.

La réponse courte

Trois choses fixent la capacité. Le nombre de panneaux détermine combien de surplus vous avez à mettre de côté. Vos appareils du soir déterminent ce que vous ressortirez de la batterie chaque nuit. Et votre contrat d'électricité décide du montant que votre surplus peut vous rapporter selon votre capacité de batterie, y compris quand le soleil manque.

Pour la grande majorité des maisons, cela donne entre 5 et 15 kWh.

Les repères rapides

La capacité de la batterie est d'abord dimensionnée selon la taille de l'installation, et ce repère est un bon point de départ.

Pour une maison de quatre personnes, la capacité indiquée est la plus rentable sur la durée de vie de la batterie.

Vous avez remarqué que nos deux maisons du début ont les mêmes douze panneaux et pas la même batterie. C'est tout le sujet : la taille de l'installation vous donne la zone, ce que vous branchez chez vous vous place dedans et donne la capacité idéale.

Ce qui fait monter la capacité

Les appareils qui consomment une fois la nuit tombée

Le chauffe-eau à résistance chauffe la nuit, parce qu'il est programmé sur les heures creuses. Ces kilowattheures-là, il faut les avoir stockés dans la journée.

Une précision, parce que la comparaison avec la piscine mérite d'être nuancée : on peut tout à fait décaler son ballon d'eau chaude sur le milieu de journée, et c'est même une bonne idée. Mais l'eau chauffée à midi a le temps de refroidir, et il faut presque toujours une relance nocturne pour la douche du lendemain matin. Le décalage réduit le besoin de stockage, il ne le supprime pas.

La voiture électrique, elle, ne se décale pas. On la branche en rentrant, entre 16h et 22h, et elle demande beaucoup d'un seul coup. Le marché français installe aujourd'hui des batteries de 7 à 10 kWh en moyenne : c'est l'équipement qui fait le plus souvent passer un foyer au troisième module de 5 kWh, pour atteindre une capacité totale de 15 kWh.

Plus de panneaux, plus à stocker

On lit souvent que le nombre de panneaux ne changerait rien à la taille de la batterie. C'est faux, et c'est facile à vérifier.

Prenez la même batterie de 10 kWh. Avec sept panneaux, elle restitue environ 1 200 kWh dans l'année, parce qu'il n'y a pas assez de surplus pour la remplir tous les jours. Avec vingt panneaux, elle en restitue près de 1 900. Même matériel, 60 % de travail en plus, simplement parce qu'elle a de quoi se remplir.

C'est aussi ce qui rend l'électrification confortable. Une grande installation et une batterie généreuse, c'est la marge qui permet d'accueillir une voiture, une pompe à chaleur ou une climatisation sans tout revoir.

Votre contrat, et c'est le facteur le plus sous-estimé

Une batterie ne se remplit pas qu'au soleil. Elle se remplit aussi quand l'électricité est bon marché.

Entre les heures pleines et les heures creuses, l'écart dépasse 5 centimes le kilowattheure, 21,42 contre 15,89 au barème EDF d'août 2026. Sur un contrat à tarification dynamique, où le prix suit le marché heure par heure, l'écart d'une même journée peut être bien plus large.

Une batterie pilotée se charge sur les heures basses et vous évite d'acheter au prix fort le soir. Et là, la capacité qui « ne servait à rien » se met à travailler : plus vous en avez, plus vous déplacez de kilowattheures du tarif cher vers le tarif bas, tous les jours de l'année.

Et en hiver, alors ?

C'est la question qu'on nous pose le plus, et la réponse dépend entièrement de votre contrat.

Sur un contrat de base, une maison chauffée à l'électricité ne remplit pas sa batterie en décembre : elle consomme beaucoup, ses panneaux produisent peu, il n'y a pas de surplus. La batterie attend le printemps.

Passez la même maison, la même batterie de 10 kWh, en heures pleines / heures creuses, et elle restitue près de 300 kWh sur le seul mois de décembre. Sur l'année entière, elle passe de 1 300 à 2 800 kWh restitués. Plus du double, sans un panneau de plus.

L'hiver n'est donc pas la saison morte de la batterie. C'est la saison où elle change de métier : elle cesse d'être un réservoir de soleil pour devenir un outil d'arbitrage sur le prix. Et c'est en hiver, quand votre consommation est au plus haut, que cet arbitrage vaut le plus cher.

Ce que le simulateur demande

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Votre foyer d'abord : combien vous êtes, la surface, le chauffage, et si vous êtes chez vous en journée. Vos appareils ensuite : chauffe-eau, voiture électrique, piscine, climatisation. Puis votre installation, panneaux et département. Enfin votre contrat, base ou heures creuses, et votre tarif de rachat actuel. Si votre demande de raccordement est antérieure au 4 juin 2026, vous conservez vos anciennes conditions pendant vingt ans et le calcul n'est pas le même. Nous l'avons détaillé dans l'article sur la réforme du tarif de rachat.

En sortie : une capacité, et ce que vous économiseriez avec.

La plupart des outils du marché travaillent en moyennes annuelles : tant de kilowattheures produits, tant de consommés, la différence donne une taille de batterie. C'est un calcul de comptable, pas un calcul d'ingénieur. Une batterie charge à midi, se décharge à 19h30 quand vous allumez la plaque, et recommence le lendemain. Le nôtre suit cette journée heure par heure, mois par mois, avec votre contrat. Une moyenne annuelle ne fera jamais la différence entre une piscine et un chauffe-eau, ni entre un tarif fixe et un tarif qui bouge.

Trop grande ou trop petite

Une batterie trop petite se voit tout de suite. Elle est vide à 23h, et vous rachetez la fin de la nuit au réseau.

Une batterie trop grande ne se voit jamais. Elle fonctionne parfaitement. Elle vous a simplement coûté une capacité qui ne travaille pas.

Nos deux maisons du début le montrent bien. Chez la famille sans gros appareil du soir, sur un contrat de base, ajouter un module rapporte 21 € par an. Chez la même famille, dans la même maison, avec les mêmes panneaux, mais une voiture électrique dans le garage, ce même module rapporte 192 € par an. Neuf fois plus, pour exactement le même matériel.

Retenez la condition, parce que c'est elle qui fait le verdict : sur un contrat de base, et sans consommation du soir. Changez l'un des deux et le calcul se retourne. C'est pourquoi la question n'est jamais « quelle taille » dans l'absolu, mais « quelle taille, avec quels appareils, sur quel contrat ».

Ce qui compte n'est pas d'acheter petit, c'est d'acheter une capacité qui tourne. Davy, en Bretagne, a moitié moins de panneaux qu'une installation courante et un seul module. Il consomme lui-même 87 % de ce qu'il produit, et sa facture a baissé de 58 %.

Reste le prix, que ce tableau ne tranche pas. Une capacité juste à un mauvais prix reste un mauvais achat, et la méthode pour le vérifier sur un devis est dans cet article.

Et si j'achète une voiture électrique dans trois ans ?

Si la batterie est d'un seul bloc, vous devez trancher aujourd'hui pour dix ans.

Si elle est modulaire, la question disparaît. On installe la capacité d'aujourd'hui, on empile un module le jour où la voiture arrive. C'est le principe de notre batterie, livrée par blocs de 5 kWh, jusqu'à trois.

Le raisonnement vaut pour la voiture, pour le chauffe-eau et pour la pompe à chaleur. Il vaut moins pour la piscine et la climatisation, qui consomment en plein jour et se servent directement au soleil.

Ce que j'en pense

Sur un devis, la capacité est la ligne qui se facture au kilowattheure, et c'est aussi la seule que l'acheteur ne sait pas contester, faute de repère. D'où une conversation qui se réduit trop souvent à un chiffre en kWh, sans que personne ne demande ce que ce chiffre est censé faire de ses journées.

Un vendeur qui vous propose 10 kWh sans vous avoir demandé à quelle heure vous rechargez votre voiture, ni ce que vous payez le kilowattheure à 19h, ne vous a pas fait un devis. Il vous a lu un catalogue.

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Questions fréquentes

Quelle capacité de batterie pour une maison de 4 personnes ?

Entre 5 et 15 kWh. Comptez 5 kWh avec une petite installation et des appareils qui tournent le jour, 10 kWh avec un chauffe-eau électrique ou une pompe à chaleur, et 15 kWh si vous rechargez une voiture électrique à la maison. Ce n'est pas le nombre d'habitants qui décide, mais vos équipements et votre contrat.

Quelle taille de batterie pour une maison avec 12 panneaux solaires ?

Douze panneaux, soit environ 6 kWc, correspondent au dimensionnement courant de 10 kWh. La même batterie stocke d'autant plus que l'installation est grande : avec sept panneaux elle restitue environ 1 200 kWh par an, avec vingt panneaux près de 1 900.

Le nombre de panneaux change-t-il la taille de la batterie ?

Oui. Plus vous produisez, plus il y a de surplus à stocker et plus la même batterie travaille. Une grande installation associée à une bonne capacité laisse aussi la marge nécessaire pour accueillir plus tard une voiture électrique ou une pompe à chaleur.

Une batterie sert-elle à quelque chose en hiver ?

Oui, à condition d'avoir un contrat qui la fasse travailler. En heures pleines / heures creuses ou en tarification dynamique, elle se charge quand l'électricité est bon marché et vous évite d'acheter au prix fort le soir. Une maison chauffée à l'électricité passe ainsi de 1 300 à 2 800 kWh restitués sur l'année, sans un panneau de plus.

Faut-il voir plus grand pour anticiper une voiture électrique ?

Seulement si elle n'est pas modulaire. Sur un contrat de base et sans consommation du soir, un module acheté trop tôt rapporte 21 € par an, contre 192 € une fois la voiture arrivée. Avec une batterie extensible par blocs de 5 kWh, on ajoute la capacité le jour où le besoin apparaît.

Une plus grande capacité est-elle utile avec un tarif heures creuses ?

C'est même là qu'elle se justifie le mieux. L'écart entre heures pleines et heures creuses dépasse 5 centimes le kilowattheure au barème EDF d'août 2026, 21,42 contre 15,89, et chaque kilowattheure de capacité supplémentaire déplace de la consommation du tarif cher vers le tarif bas, tous les jours de l'année et pas seulement l'été.

Combien une batterie fait-elle gagner par rapport à des panneaux seuls ?

Sans stockage, un foyer consomme lui-même 20 à 40 % de sa production, le reste étant revendu 1,1 centime le kilowattheure. Avec une batterie correctement dimensionnée, cette part monte à 55 à 85 %. Sur nos simulations, l'écart représente 200 à 480 € par an pour une installation de douze panneaux, avant tout gain lié au contrat.

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Sources : profils de consommation Panel Elecdom ADEME/Enertech/RTE et profil résidentiel RES1 Enedis Open Data · données de production PVGIS v5.3, Centre commun de recherche de la Commission européenne · barème des tarifs réglementés de vente EDF d'août 2026 (21,42 c€/kWh en heures pleines, 15,89 c€/kWh en heures creuses) · arrêté du 1er juin 2026 modifiant l'arrêté du 6 octobre 2021, Journal officiel du 4 juin 2026 · données d'usage réelles de nos bêta-testeurs.

Les simulations de cet article portent sur une maison de quatre personnes dans le Loiret. Changez de région et les capacités bougent à la marge ; l'ordre des lignes, lui, ne bouge pas.

Article publié le 8 septembre 2026 par Mathilde Janicot, cofondatrice de Revolty. Remplace la version du 25 juin 2026, dont le tarif de rachat n'était plus à jour.